Normes et Classifications
Les nouvelles Normes ACEA
En 2007, des nouvelles séquences ACEA (Associations des constructeurs Européens d'Automobiles) ont été introduites. elles définissent les niveaux de performance minimum des huiles moteurs pour les véhicules européens. Les huiles moteurs sont classées par l'ACEA en 3 groupes principaux, comportant plusieurs catégories de performance.
Ax / Bx - moteurs essence et Diesel pour les véhicules légers
Cx - moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement
E - Pour les moteurs Diesel de véhicules industriels.
Ces lettres sont suivies d'un nombre indiquant la classe de performance. Une évolution importante qui vient de la fusion des grades A et B.
Seules les spécifications depuis 2004 peuvent être écrites avec la barre de fraction.
Signification des normes ACEA (Edition 2012)
ACEA A1 / B1 : Huiles pour moteurs essence et Diesels pour véhicules légers et utilitaires, huiles ayant une faible viscosité avec un HTHS entre 2,9 et 3,5 mPa.s.
ACEA A3 / B3 : Huiles moteurs multigrades utilisables ben toutes saisons dans les moteurs essence et Diesel hautes performances, même pour des intervalles de vidange prolongés et aux conditions d’utilisation sévères.
ACEA A3 / B4 : Huiles pour moteurs hautes performances essence et diesel à Injection directe de véhicules légers et utilitaires, adaptées aux intervalles de vidanges prolongées et aux conditions sévères.
ACEA A5 / B5 : Huiles moteurs pour spéciaux hautes performances essence et Diesel, huiles ayant une faible viscosité avec HTHS entre 2,6 et 3,5 mPas.s.
Systèmes de post traitement des gaz d’échappement
Norme C1 : Huile LOW SAPS (les lubrifiants à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre) ayant une viscosité HTHS réduite inférieure ou égale à 2,9mPas.s pour véhicules légers et utilitaires équipés de moteurs Diesel avec Filtres à Particules (FAP) / catalyseurs 3 voies
Norme C2 : Huile MID SAPS ayant une viscosité HTHS réduite supérieure ou égale à 2,9mPas.s pour véhicules légers et utilitaires équipés de filtres à particules (FAP) / catalyseurs 3 voies. Egalement adaptées aux moteurs essence hautes performances de véhicules légers pour lesquels une viscosité HTHS réduite est demandée.
Norme C3 : Huile MID SAPS ayant une viscosité HTHS traditionnelle supérieure ou égale à 3,5mPas.s pour véhicules légers et utilitaires avec ou sans filtre à pParticules (FAP) / catalyseurs 3 voies.
Norme C4 : Huile LOW SAPS ayant une viscosité HTHS traditionnelle supérieure ou égale à 3,5mPas.s pour véhicules légers et utilitaires avec ou sans filtre à pParticules (FAP) / catalyseurs 3 voies.
Les normes API ( American Petroleum Institute )
L’API classe les lubrifiants en fonction de leur performance moteur.
Cette classification est basée sur des critères tels que le type de moteur, les conditions de travail, les intervalles de vidange, etc…
Elle est divisée en deux catégories :
S - Pour les moteurs essence
C - pour les moteurs Diesel
API Moteurs Essence :
- API SE : Huiles moteur pour service modéré.
- API SF : Huiles moteur pour service sévère.
- API SG : Huiles moteur pour service très sévère.
- API SH : Huiles moteur pour service très sévère et possédant d’importantes réserves de performance.
- API SJ : Nouveaux tests moteur plus sévères que ceux de l’API SH.
- API SL : Nouveaux tests moteurs plus sévères que ceux de l’API SJ, publié et introduit en 2011.
- API SM : Huiles pour moteurs essence et Diesel de véhicules légers, ayant des caractéristiques renforcées de protection contre l’usure et l’oxydation. Possède une meilleure pompabilité, huile neuve comme usée, faible teneur en phosphore. Dépasse les précédentes exigences.
- API SN : Introduite en 2010. Huile moteur de niveau SM, présentant des améliorations notables de performances concernant : la protection des pistons à haute températures / le contrôle des boues et des suies / la compatibilité avec les joints et les élastomères.
- API SN + RC : Introduite en 2010, huile moteur API SN + extension « ressources Conserving ». La catégorie RC implique des propriétés supplémentaires concernant : les économies de carburant / la protection des turbocompresseurs / La compatibilité avec les moteurs fonctionnant avec les biocarburants ( E85 )
API Moteurs Diesel :
API CC : Huiles moteur pour service modéré.
API CD : Huiles moteur pour service sévère, y compris moteurs turbo.
API CE : Huiles moteur pour service très sévère, y compris moteur turbo.
API CF-4 : Huiles moteur de performance API CE ayant une faible teneur en additifs organe-métalliques et répondant à des exigences supérieures telles que la consommation d’huile et de dépôt sur les pistons
API CG-4 : Pour moteurs Diesel industriels rapides, à faibles émissions de polluants et avec de hautes exigences concernant les propriétés anti-usure, anti-corrosion, la stabilité à l’oxydation et la capacité à gérer les suies.
API CH-4 : Pour moteurs Diesel industriels, essais réalisés sur de nouveaux moteurs dépasse la précédente norme API CG-4.
API CI-4 : Pour moteurs Diesel répondant aux exigences des normes anti-pollution en vigueur depuis 2004 et utilisant des gasoils à faible teneur en soufre (max 0,5 %) En vigueur depuis 03/ 2003
API CJ-4 : Introduite en 2006, pour moteurs 4 temps à haut régime conforme aux normes d’émission de 2007. Les huiles CJ-4 ont été développés pour les moteurs avec système de post-traitement des gaz d’échappement. (DPF). Elles sont prévues pour l’utilisation avec des carburants Diesels à teneur en soufre jusqu’à 0,05%